奕歌PK逍客，谁才是合资入门紧凑SUV之王？

车大雄。

说起合资入门紧凑SUV，很多人首先就会想到东风日产逍客这款车型，该车凭借出色的产品力表现，以及东风日产强大的品牌影响力和众多消费者的良好口碑，让其热度长红不衰，甚至时常杀入全SUV销量榜前十名。

而在11月6日，广汽三菱旗下首款入门紧凑级别SUV——奕歌，正式宣布上市，在今天正式开幕的广州车展上，奕歌也再度以C位姿态现身，吸引了众多人的关注。该车与逍客相同的市场定位和比较接近的售价，很明显是要抢夺合资入门SUV市场这块"肥肉"，那么对比逍客，奕歌实力又如何呢？下面看看两者的PK吧。

价格PK：逍客有优惠，奕歌起步价低

价格方面，逍客售价为13.98-18.98万，而奕歌的售价为12.98-18.58万，两者高配车型价格仅有5千元的差别，但入门车型，奕歌要比逍客低了1万元，不过考虑到目前逍客终端市场有1.5万元左右的优惠，所以在价格上，逍客还是占有优势，当然，奕歌目前推出的首付1.08万起和5年10万公里质保，也为其增加了不少价格竞争力。

颜值PK：逍客时尚，奕歌更动感

颜值设计上面，两者差异就比较大，逍客沿用日产家族全新造型设计，圆润的车身造型结合硬朗的直线元素，显得比较时尚，而前保险杠上倒梯形的进气口与进气隔栅相互呼应，让整车前脸的视觉效果极具辨识度，宛如一辆小号的"奇骏"。

内饰方面，逍客的设计也很"日产"，虽然风格偏中庸但也算耐看，没什么亮点，但在设计方面却比较偏实用，整体的用料和做工也可圈可点，挑不出什么毛病。

而奕歌的颜值就有点"出格"了，相比很多SUV车型来说，大部分用直线勾勒出来的溜背车身造型，看起来不仅动感，而且个性十足。奕歌的前脸采用了三菱"Dynamic Shield"家族设计语言，双横幅镀铬的进气格栅配以"X"造型，加上犀利的LED前大灯，进攻性比较明显。而尾部造型也十分独特，线条棱角分明，个性的贯穿式尾灯和大尺寸扰流板，显得非常有层次感。

内饰方面，奕歌整体风格也不算激进，但偏运动造型的多功能方向盘和悬浮中控屏幕，给人更加年轻有活力的感觉，而在做工用料上面，也不输逍客，除了大面积的软质材料，大量采用银色镀铬和钢琴烤漆的硬质材料看起来也更有质感，更显精致。

空间PK：逍客均衡，奕歌更宽敞

逍客后排座椅

奕歌后排座椅

车身尺寸方面，逍客的长宽高分别为4384*1837*1612（mm），轴距为2646（mm），得益于日产在空间设计方面的出色，让逍客拥有还算宽敞舒适的后排空间。而奕歌的长宽高为4405*1805*1685（mm），轴距为2670（mm），除了车宽之外，其他均比逍客有优势，特别是后排座椅前后200（mm）、背靠16-32度角的设计，让奕歌拥有更为宽敞舒适的后排空间。

配置PK：奕歌全面占优

配置方面，以逍客顶配车型2.0L CVT旗舰版（18.98万）和奕歌顶配车型1.5T CVT四驱真我版（18.58万）来比较，除了相同的配置之外，奕歌要比逍客多了膝部气囊、自动驻车、方向盘换挡、自适应巡航、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、自动空调、LED自动头灯等配置，而逍客仅在自动泊车、车道偏移预警、真皮座椅等几个方面领先。

动力PK：逍客丰富，奕歌更强劲

逍客2.0L自然吸气发动机

奕歌1.5T双喷射涡轮增压发动机

动力表现上，逍客搭载了1.2T和2.0L两款发动机，最大马力分别为117匹和150匹，最大扭矩分别为190牛米和200牛米，匹配6挡手动和模拟7挡的CVT变速器。而奕歌则全系搭载1.5T的双喷射涡轮增压发动机，最大马力达到170匹，最大扭矩达到250牛米，热效率达到37%，远超逍客的2.0L发动机。

底盘PK：逍客平淡，奕歌四驱加持

逍客

奕歌

底盘方面，两者均采用前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂底盘结构，在驾驭感上，逍客延续日产一贯的风格，偏向舒适，而奕歌的底盘调校就比较运动，驾驭感更为出色，同时奕歌高配车型还携带三菱强大的S-AWC超级全轮控制系统，其公路性能表现要较全系两驱的逍客更为优秀。

总结：显然，奕歌与逍客，两者在价格上相当，但在产品力上，奕歌则拥有压倒性优势，但这并不能说明奕歌就一定能把逍客从合资入门紧凑SUV"王者"的位置拉下来，毕竟逍客在品牌和市场口碑上面已经足够的稳固，奕歌想撼动逍客，估计要在营销等策略上加把劲了。而在广州车展上，奕歌再度亮相，势必会进一步让更多的消费者接触奕歌并被其吸引，后期随着奕歌影响力的增大，对逍客来说，压力也会逐渐增大了。